SIAエンジニアリングは親会社であるシンガポール航空（SIA）からの業務を柱に、ほかの航空会社からも仕事を請け負い、業績を拡大してきた。同様の手法をとっているのがインドネシア国営ガルーダ航空のMRO部門子会社、ガルーダ・メンテナンス・ファシリティー・エアロアジア（GMFエアロアジア）で、シンガポールの南岸から31キロのバタム島に保守施設を建設する計画だ。労賃がシンガポールより20％低いのが強み。技術力を引き上げるため欧州のMRO業者との提携も強化する。
タイ国際航空はエアバスと大型MRO施設の建設で合意しており、タイ政府もパタヤ近くのウータパオ空港を航空機保守ハブとして振興する計画だ。
マレーシアのMRO業者、スパン・エアクラフト・エンジニアリングは最近、エアバスの100％子会社になった。最近、第2格納庫を開所しており、受注増を目指している。
域内同業者の追い上げを受けSIAエンジニアリングや、シンガポール・テクノロジー・エンジニアリングは技術面で対抗する考えだ。
ソース：http://www.asiax.biz/news/44777/