売上高は横ばいの37億2,000万ドル（約3,000億円）。営業利益は前年同期比82％減の2,760万ドル（約22億円）で、主要路線における競争激化による利益率の低下、経費増が影響した。燃料油経費は価格上昇で増加。燃料ヘッジによる損失も計上した。
　
域内部門子会社、シルクエアーの営業利益は利益率の低下で81.5％減の500万ドル（約4億円）。格安航空スクートとタイガーエアを所有する持ち株会社、バジェット・アビエーション・ホールディングス（BAH）の営業利益は53％減の2,200万ドル（約18億円）。
　
SIAカーゴの営業損失は500万ドルと前年同期の4,000万ドル（約32億円）より減少した。貨物取扱量が増加した。地上部門SIAエンジニアリングの営業利益は11％減の2,400万ドル（約19億円）。人件費の増加が響いた。
　
SIAの通年の売上高は微減の148億7,000万ドル（約1兆1,900億円）で、純利益は55％減の3億6,040万ドル（約290億円）になった。経営見直しの一環として保有機材のうちエアバス製スーパージャンボ機4機を処分する。
　
ソース：http://www.asiax.biz/news/43208/

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