インドネシア自動車工業会（ガイキンド）によると、スズキの19年販売台数（小売りベース）は前年比11・８％減の10万２８６５台だった。トヨタ、ダイハツ、ホンダ、三菱自動車に次ぐ５位だが、シェアは18年の10・１％より減らした。
　
国内市場全体でも販売台数が９・５％減少した。また、五菱（ウーリン、同39・２％増の２万１１１２台）や日産（同23・６％増、１万２５７０台）、東風小康汽車（ＤＦＳＫ、同３８１・２％増、３２６０台）にじわりと追いかけられる構図も見える。
　
スズキの主力はピックアップトラック「キャリー」で、２０１９年に５万４９４３台を売り上げた。乗用車では「エルティガ」と「エルティガスポーツ」が多く、販売台数は計２万６３７７台だった。
　
板山社長は国内市場に関し、「今年こそは上向いてほしい」と期待する一方、「ピックアップは（特に）景気の動向に左右される」とし、引き続き難しい局面が続くとの見方を示した。
　
19年のオートバイの販売台数（工場出荷ベース）は７万１８６１台だった。
　
スズキは１９７０年にインドネシアでオートバイの生産を開始。現在は自動車、オートバイ、船外機の販売を行っているほか、西ジャワ州ブカシ県デルタマスで敷地面積１３０万平方メートルの工場を稼働させるなど、生産拠点としてもインドネシアを高く位置付ける。
　
今年は新商品の投入や50周年に関するプロモーションの展開などを検討しており、顧客の関心を集めていく考えだ。（大野航太郎、写真も）
　
ソース：https://www.jakartashimbun.com/free/detail/50897.html

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